Maßnahmen im Luftverkehr
Was sind aktuell mögliche Maßnahmen, die im Luftverkehr getroffen werden können, um die CO₂e-Emissionen zu reduzieren?
Hier einige Beispiele
Was sind Sustainable Aviation Fuels (SAF)?
Nachhaltige Flugkraftstoffe, oft auch Sustainable Aviation Fuels (SAF) genannt, sind Flugkraftstoffe, die nicht auf fossilen Brennstoffen basieren. Durch den Einsatz von SAF weisen Flüge eine bessere CO₂e-Bilanz auf.
Es existieren verschiedene Herstellungsverfahren mit unterschiedlichen Ausgangsmaterialien:
Biobasiertes Kerosin wird aus Biomasse hergestellt, die aus verschiedenen Quellen stammen kann, darunter Pflanzenöle (z.B. Raps- oder Palmöl), Algen, Abfallstoffe (z.B. gebrauchte Frittieröle) oder landwirtschaftliche Reststoffe.
Die aktuell verfügbaren SAF werden auf Basis flüssiger Abfallstoffe hergestellt und können bereits heute als Beimischung („drop-in“) bis zu 50 % in der bestehenden Flotte eingesetzt werden – also ohne Anpassung der Infrastruktur, des Flugzeugs und des Triebwerks. Sie sind jedoch durch Ressourcenknappheit begrenzt. „Fortschrittliche biobasierte SAF“ auf Basis fester Abfallstoffe haben ein größeres Skalierungspotenzial, weswegen diese neben e-SAF (s.u.) zukünftig bevorzugt werden sollten.
Synthetisch erzeugtes Kerosin, häufig unter „e-SAF“ bekannt, wird durch die chemische Umwandlung von CO₂ und Wasserstoff in flüssige Kohlenwasserstoffe hergestellt. Als Energiequelle für die Umwandlung werden i.d.R. erneuerbare Energien wie Wind- oder Solarenergie genutzt. Das benötigte CO₂ kann aus industriellen Abgasen stammen oder direkt aus der Atmosphäre entnommen werden, wodurch die Emissionen nahezu neutralisiert werden. Allerdings ist der Herstellungsprozess für synthetisch erzeugtes Kerosin technologisch anspruchsvoll und derzeit sehr teurer.
Fazit: Das derzeit verwendete biobasierte SAF auf Basis flüssiger Abfallstoffe bietet kurzfristig eine einfache Implementierung und kann zur Reduzierung von CO₂-Emissionen beitragen, ist jedoch langfristig durch Biomasseverfügbarkeit begrenzt. Fortschrittliche biobasierte SAF (aus festen Reststoffen) sowie e-SAF auf Basis erneuerbarer Energien stellen langfristig die nachhaltigere Lösung dar, da diese besser skalierbar sind und weniger in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion treten.
Warum wird nicht bereits heute ausschließlich SAF verwendet?
- Grund sind zum einen die hohen Produktionskosten. Ein Liter SAF aus biogenen Reststoffen ist bislang (Jahr 2025) drei- bis fünfmal teurer, e- SAF bis zu zehnmal teurer als Kerosin aus fossilen Brennstoffen.
- Zum anderen wird SAF bisher noch in viel zu geringen Mengen hergestellt, u.a. aufgrund fehlender Infrastruktur/Anlagen. Bisher deckt die Herstellung unter 1 % der benötigten Menge ab.
Wichtig zu wissen: Für alle Flüge in und ab der EU wird durch die ReFuelEU Aviation-Verordnung geregelt, dass der Anteil nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) am Kerosin ab 2025 zwei Prozent betragen muss. Dies erhöht sich auf sechs Prozent in 2030, bis zu siebzig Prozent in 2050.
Wichtig zu wissen: Für alle Flüge in und ab der EU wird durch die ReFuelEU Aviation-Verordnung geregelt, dass der Anteil nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) am Kerosin ab 2025 zwei Prozent betragen muss. Dies erhöht sich auf sechs Prozent in 2030, bis zu siebzig Prozent in 2050.
SAF-Buchbarkeit
Trotz der oben genannten Herausforderungen gibt es bereits heute die Möglichkeit, beim Angebot von Reisen die Förderung von SAF zu unterstützen. So bieten einige Airlines und vereinzelt auch Reiseveranstalter die Zubuchung eines SAF-Beitrags für Kund:innen in Form von Tarifen oder als Ancillaries an.
Um solche SAF-Angebote an die Kund:innen zu kommunizieren, können folgende Kernbotschaften verwendet werden:
Sustainable Aviation Fuels (SAF) sind nachhaltigere Flugkraftstoffe, die aus Abfallstoffen wie gebrauchten Speiseölen sowie landwirtschaftlichen Reststoffen oder auf Basis erneuerbarer Energien hergestellt werden – ganz ohne fossiles Erdöl.
Die Verbrennung von SAF verursacht zwar ähnliche CO₂-Emissionen wie herkömmliches Kerosin, zur Herstellung wird jedoch in der Natur vorhandenes CO₂ im Rahmen chemischer Prozesse nutzbar gemacht und zu einem alternativen Kraftstoff verarbeitet. So entsteht ein mittelfristiger CO2 Kreislauf.
Abhängig von Herkunft, Ausgangsrohstoffen und Qualität des SAFs sowie der gesetzlichen Rahmenbedingungen ist eine Reduktion der Emissionen von ca. 50 % – 95 % über den gesamten Lebenszyklus möglich (unter Berücksichtigung von Produktion und Lieferwegen).
Aus logistischen Gründen ist es nicht möglich, SAF auf einem bestimmten Flug zu vertanken. Über das zentrale Tanksystem des Flughafens wird Ihr gebuchtes SAF garantiert in die Treibstofflieferkette eingespeist und zukünftig für den Flugverkehr verwendet. Dieser Prozess wird von unabhängigen Prüfern überwacht.
Sustainable Aviation Fuels (SAF) sind nachhaltigere Flugkraftstoffe, die aus Abfallstoffen wie gebrauchten Speiseölen sowie landwirtschaftlichen Reststoffen oder auf Basis erneuerbarer Energien hergestellt werden – ganz ohne fossiles Erdöl.
Die Verbrennung von SAF verursacht zwar ähnliche CO₂-Emissionen wie herkömmliches Kerosin, zur Herstellung wird jedoch in der Natur vorhandenes CO₂ im Rahmen chemischer Prozesse nutzbar gemacht und zu einem alternativen Kraftstoff verarbeitet. So entsteht ein mittelfristiger CO2 Kreislauf.
Abhängig von Herkunft, Ausgangsrohstoffen und Qualität des SAFs sowie der gesetzlichen Rahmenbedingungen ist eine Reduktion der Emissionen von ca. 50 % – 95 % über den gesamten Lebenszyklus möglich (unter Berücksichtigung von Produktion und Lieferwegen).
Aus logistischen Gründen ist es nicht möglich, SAF auf einem bestimmten Flug zu vertanken. Über das zentrale Tanksystem des Flughafens wird Ihr gebuchtes SAF garantiert in die Treibstofflieferkette eingespeist und zukünftig für den Flugverkehr verwendet. Dieser Prozess wird von unabhängigen Prüfern überwacht.